Погрузчик фронтальный
|
|
Фронтальный погрузчик БМЕ 1560 ВМЕ 1560 - фронтальный погрузчик с механической трансмиссией и КПП ЗИЛ.
Статьи о фронтальном погрузчике, и Вопросы-ответы по погрузчику здесь. Также про погрузчик см. на нашем сайте www.maz-man.ru: |
|
|
Фронтальный погрузчик БМЕ 1565 Фронтальный погрузчик БМЕ 1565 (ВМЕ 1565) без навесного обрудования
|
|
|
Погрузчик фронтальный БМЕ 1565-01 Фронтальный погрузчик БМЕ 1565 (ВМЕ 1565) с удлиненной стрелой, без навесного обрудования.
|
|
|
Фронтальный погрузчик Фронтальный погрузчик - универсальное средство для решения строительных, коммунальных задач. Погрузчик позволяет загружать самосвалы и поднимать груз на высоту более 7м.
|
|
|
Дизельный погрузчик Дизельный погрузчик расчитан на работу в разных сферах экономики. Расход топлива зависит от рода выполняемых работ и нагрузки. Так при погрузо-разгрузочных работах расход двигателя Д-243 (81л.с.) Минского Моторного Завода составляет до 4кг за 1 час.
|
|
|
Погрузчик сельскохозяйственный В сельском хозяйстве погрузчик незаменим. Быстрая смена навесов, высокая маневренность, проходимость, ремонтопригодность и неприхотливость - незаменимые качества в сельском хозяйстве.
Ковши, отвалы, вилы, крановая стрела успешно и эффективно решат задачи фермерского хозяйства. Монтажная платформа также может быть использована в хозяйстве - на строительных, ремонтных работах, на уборке плодов в саду. |
|
|
Коммунальный погрузчик Для ЖКХ в коммунальной сфере погрузчик незаменим. Погрузчик БМЕ высоко маневренен и экономичен. Для городского хозяйства погрузчик полезен многоцелевыми навесами - ковшами и отвалами. Крановая стрела на погрузчике наиболее эффективна для коммунальных служб для перемещения грузов по обслужииваемой территории. Погрузчик обладая меньшим весом чем строительный кран и колесами вместо гусениц позволит беречь городской газон. Маневренность погрузчика выше чем у кранов и бульдозеров.
Для коммунального хозяйства используется специальная уборочная щетка. |
|
|
Погрузчик строительный Погрузчик успешно используется в строительстве. В строительной отрасли успешно применяются ковши и отвалы, крановая стрела, захват, а также монтажная платформа.
|
|
|
Погрузчик грузовой Погрузчик позволяет выпонять погрузо-разгрузочные операции с разными грузами. Для целей погрузки служат вилы, захваты, крановая стрела, подъемник, штабелер. Также для некоторых видов операций может использоваться монтажная платформа.
|
|
|
Навесное оборудование для погрузчика Навесное оборудование быстро и легко сменяется. Это позволяет использовать погрузчик максимально эффективно. Широкий ряд навесных устройств обеспечивает универсальность погрузчика. Погрузчик БМЕ успешно и экономно решит ваши задачи.
|
Погрузчики фронтальные БМЕ 1560 (ВМЕ-1560) и БМЕ 1565 (ВМЕ-1565)*
- Предназначены для различных сфер народного хозяйства - для сельскохозяйственных, строительных, коммунальных работ, для работ в ограниченном пространстве складских, тепличных помещений.
- ФРОНТАЛЬНЫЕ ПОГРУЗЧИКИ BME — производительные, надежные и современные. Соответствуют по своим параметрам ведущим производителям подобной спецтехники.
- Грузоподъемность фронтальных погрузчиков, 1500 кг. и 2000 кг., для ВМЕ 1560 и ВМЕ 1565 соответсвенно
- Незаменимы для мелких и крупных предприятий различных направлений деятельности.
Основные отличия погрузчиков фронтальных БМЕ 1560 и 1565 от аналогов и конкурентов:
- Малые габариты погрузчика: Высота 2600мм по кабине и ширина около 2-х метров
- позволяют использовать погрузчик в зернохранилищах, на фермах, в парниках, в шахтах, на стройках, на складах, куда заказан путь трактору той же мощности (70-80 л.с.).
Для рабоы на складе в арсенале имеются складские навесы - подъемник челюстной захват и штабелер. - Грузоподъемность погрузчиков ВМЕ 1560 1,5 тонны при вырывном усилии свыше 3,0 тонн. [для 1565 значения 2т. и 4,2т ]
Это более чем в 2 раза больше, чем у трактора с навесным фронтальным оборудованием (ковшом и т. д.) - Экономичность: Оригинальная конструкция погрузчика позволяет расходовать до 4кг топлива за 1 час погрузочных работ.
- Высокая маневренность и производительность обеспечиваются набором качеств:
1. Малый радиус разворота (4,7 м),
2. "Быстро-реверс" хода с кнопочным переключением обеспечивает быструю смену направление движения,
3. Джойстиковое управление рабочим оборудованием
4. Большой углом поворота (54°) ковша. - Это также, в совокупности с упрочненной режущей кромкой ковша с зубьями, дает и высокую заполняемость ковша погрузчика. - Высокая проходимость погрузчиков ВМЕ обусловлена:
1. Ведущие мосты с самоблокирующимися дифференциалами,
2. Качание заднего моста относительно рамы на +/- 9°,
3. Широкие шины с ёлочным протектором повышенной проходимости отечественного производства
4. Дорожный просвет 0,3 м.
Эти особенности позволяют эксплуатировать погрузчик в сложных условиях и решать задачи с максимальной эффективностью. - Возможность загрузки фронтальным погрузчиком большегрузных самосвалов:
По высоте разгрузки и вылету ковша (0,95 м) погрузчик BME-1560 не уступает фронтальным погрузчикам грузоподъемностью 2; 2,5 и 3 тонны, и это позволяет ему загружать большегрузные самосвалы с высотой бортов - 2,7 м. А максимальный угол выгрузки (60° от горизонтали или 30° по вертикали) обеспечивает быструю разгрузку ковша и наилучшую его очищаемость. - Универсальность:
Главным достоинством, несмотря на перечисленные выше неоспоримые преимущества, является быстросменное навесное оборудование (навесы). Разработаны разнообразные навесные устройства для выполнения различных погрузочно-разгрузочных и монтажных работ. Быстрая и легкая сменность специального оборудования достигается путем использования адаптера, к которому легко и надежно закрепляется любое из присоединенных навесных приспособлений. - Надежность: конструкция проста, что одновременно обуславливает его надежность и ремонтопригодность. Качество комплектующих и контроль обеспечивает прочную материальную базу надежности погрузчика.
Сравнение ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК
фронтальные погрузчики ВМЕ-1560, ВМЕ-1565, ВМЕ-1565-01
|
Параметры |
ВМЕ-1560 |
ВМЕ-1565 |
ВМЕ-1565-01 с удлиненной стрелой |
|
Максимальная высота подъема ковша |
3485 мм |
3 760 мм |
|
|
Высота разгрузки ковша по режущей кромке при угле разгрузки 45º |
2675 мм |
2950 |
|
|
Грузоподъемность на стреле |
1 500 кг |
2 000 кг |
1 800 кг |
|
Вырывное усилие на стреле |
3 000 кг |
4 000 кг |
5 000 кг |
|
Масса эксплуатационная |
5 330 кг |
5 750 кг |
5 800 кг |
|
Габариты (д / ш / в) |
5970 / 1990 / 2595 |
6290 / 2100 / 2595 |
6400/2100/2595 |
|
Трансмиссия |
КПП пр-во ЗиЛ, РФ механическая, 5-ти ступенчатая, синхронизированная
Муфта сцепления пр-во SACHS, Германия сухая, однодисковая, постояннозамкнутая
|
КПП пр-во BOSCH – Rexroth, Германия автоматическая, гидростатическая, 2-х диапазонная, реверсивная, с бесступенчатым изменением скорости в пределах диапазона |
|
|
Реверс-редуктор |
двухступенчатый с синхронизированным реверсом |
двухступенчатый с переключением диапазонов на остановленной машине |
|
|
Двигатель |
Д243 производства Минский моторный завод, РБ |
||
|
Мощность двигателя |
81 л.с./ 60 кВт |
||
|
Максимальная скорость |
38 км/час |
||
|
Часовой расход топлива при загрузке |
3,8 - 5,1 кг/ч |
||
|
Удельный расход топлива |
0.05 кг/т |
||
|
Емкость топливного бака |
137 л |
||
|
Ведущие мосты |
пр-во «Carraro», Италия с самоблокирующимся дифференциалом и планетарным редуктором конечных передач |
||
|
Основной тормоз |
пр-во «HYDROCONTROL S.p.A», Италия дисковый в масляной ванне, гидроуправляемый, встроенный в задний мост, с резервной системой торможения и мембранным пневмогидроаккумулятором |
||
|
Стояночный тормоз |
дисковый, сухой с колодочным механизмом и тросовым управлением |
||
|
Управление рабочим грузоподъемным оборудованием |
пр-во «HYDROCONTROL S.p.A», Италия джойстиковое управление стрелой с использованием трехсекционного гидрораспределителя |
||
|
Дорожный просвет |
300 |
||
|
Радиус поворота |
4,8 м |
||
|
Колеса |
пр-ва «БЕЛШИНА», РБ широкопрофильные повышенной проходимости F-64 GL / 16.0-20 |
||






